Аз он вақте ки Wahoo дар бораи хариди Speedplay эълон кард, тақрибан 18 моҳ гузашт. Аз он вақт инҷониб, ширкат тақрибан 50 SKU-и гуногунро ба 4 модели аслӣ коҳиш дод, корхонаро кӯчид, фабрикаро баст, корхонаро дубора кӯчонид ва ба истеҳсоли ҳисобкунакҳои барқи Speedplay шурӯъ кард. Ҳайратовартар аз он аст, ки садонокҳо дар ҷараёни кор осеб надиданд. Хуб, ҳадди аққал пеш аз эълони педали ҳисобкунандаи барқи оянда, он як садонокро ба худои овози Wahoo қурбонӣ кард.
Аз ин рӯ, натиҷаи ниҳоӣ панҷ маҳсулот аст, ки чортои онро имрӯз мо ба таври муфассал мефаҳмем ва ҳисобкунаки барқ ​​(маҳсулоти панҷум) мо танҳо баъзе ҷузъиёти маҳдудро ба даст овардем. Фарз кардем, ки ҳамааш хуб аст, он дар тобистон пурра ба кор медарояд. Дарвоқеъ, агар шумо хоҳед, ки ҳамаи таҳлилҳои ҳисобкунаки барқро дар асоси он чизе, ки мо то ҳол омӯхтем, зуд фаҳмед, лутфан тугмаи навозишро зер кунед:
Пас, биёед ба ин ду эълон нигарем. Аввалан, аз педали ғайритехникӣ истифода баред ва сипас ба ҳисобкунаки барқ ​​ғарқ шавед.
Дар ин ҷо, ман ба битҳои ҳисобкунакҳои барқии аз ҳад зиёд диққат нахоҳам дод. Бештар аз он, ки ман ба онҳо фарқ надорам. Бисёр одамоне ҳастанд, ки бидуни электроника дар бораи педальҳо гап зада метавонанд. Аммо ин мушкили ман нест. Ва барои ҳисобкунаки барқ ​​... беҳтар аст, ки худатон як-ду пиёла қаҳва бинӯшед.
- Нано (титан): 168г ва $ 449USD барои як маҷмӯа - сифр (аз пӯлоди зангногир): 222г ва $ 229USD барои як маҷмӯа - ширеши таркибӣ (хром): 232г ва $ 149 барои як маҷмӯъ - авиатсия (аз пӯлоди зангногир): 224г ва $ 279 барои як маҷмӯъ
Барои худи педаль, баъзе тағиротҳо бо услуби тарроҳии саноатии Wahoo, ба монанди намуди шпиндел, ворид карда шуданд. Ва баъзе битҳои дохилии хурдтар низ иваз карда шуданд. Онҳо қайд карданд, ки ба шумо минбаъд сӯзишвории педалҳо лозим нест, зеро педалҳои нави Speedplay воқеан прокладкаҳои фармоишӣ (ҳалқачаҳои О) доранд ва мувофиқи мақсад сохта шудаанд ва пеш аз педали пӯшида асосан нокомиланд. Педалҳои нав бо клитҳои кӯҳна комилан мувофиқанд ва баръакс. Аммо, баръакс, шумо дигар онҳоро бо калид бо пояшон насб карда наметавонед, ба ҷои ин ба шумо калиди Алленро истифода бурдан лозим аст (ба мисли бисёр намудҳои педал).
Ҳоло, вақте ки ман ҳангоми интиқол дучор меоям, ман расмҳои зебои педалҳои Speedplay Zero-ро мегирам. Онҳо дар ҷое ҳастанд, аммо ҳоло онҳо дар дасти ман нестанд. ин ҳаёт. Аммо, ин китобхонаи тасвири Wahoo аст, ки барои онҳое, ки мехоҳанд атрофи худро пайдо кунанд, мувофиқ аст:
Ҳоло, аз рӯи кунҷковӣ, ман нархи Speedplay Zero-ро дар мағозаҳои интернетии Аврупо ҷустуҷӯ кардам. Пештар, Speedplay Zero-и аслӣ ҳоло (дар ҳоли ҳозир) дар аксар мағозаҳо дар 149EUR фурӯхта мешавад. Дар муқоиса бо ҳозира, Wahoo гуфт, ки нарх 229 евро аст. Ман дар бораи ин савол аз Wahoo пурсидам ва онҳо гуфтанд, ки нархгузорӣ бояд бетағйир боқӣ монад, аммо нархҳое, ки ман пештар дида будам, асосан нархҳои тахфифшуда дар дӯконҳои велосипедронӣ мебошанд. Дар Аврупо, ин одатан хеле назаррас аст.
Ҳоло, дар ҳоле ки қонунҳои Аврупо ба ширкатҳое чун Wahoo иҷозат намедиҳанд, ки бевосита нархҳоро барои чаканаҳо муқаррар кунанд (дарвоқеъ, барои ин ҷаримаҳо зиёданд), онҳо метавонанд онро ғайримустақим танҳо тавассути пешниҳоди инвентаризатсия тавассути шабакаи мушаххаси дилерии худ кунанд. Ба ибораи дигар, аз мубоҳисаҳои ман бо Wahoo, ман комилан умедворам, ки ин тахфифҳо аз байн хоҳанд рафт, зеро агар мо дар бораи Wahoo маълумот дошта бошем, ин ба он сабаб аст, ки онҳо тахфифро исрор мекунанд.
Баъдан, тавре ки Wahoo дар ҷадвали боло зикр кардааст, истеҳсоли Speedplay ба корхонаи истеҳсолии Wahoo дар Ветнам интиқол дода шудааст. Қаблан, қароргоҳи Speedplay дар Сан Диего воқеъ буд (ва истеҳсолаш дар Сан Диего). Wahoo сипас истеҳсолотро ба Роли кӯтоҳмуддат пеш аз интиқол ба Ветнам интиқол дод.
Ниҳоят, вақте ки Wahoo дар бораи хариди Speedplay эълом мекунад, ман иқтибос менависам, ки директори Wahoo Чип Ҳокинс: «Мо метавонем педальҳо ва педальҳои кӯҳӣ истеҳсол кунем ... ва имкониятҳои зиёд мавҷуданд. Ман хеле дар ҳаяҷонам, ба ман гаҷетҳои механикӣ маъқул аст! ” - дар сӯҳбати дирӯза бо онҳо, он ҷумла ҳанӯз ҳам дуруст садо медиҳад.
Ҳоло, аксари мардум дар ин ҷо ба маълумоти муфассали ҳисобкунаки барқӣ таваҷҷӯҳ доранд. Гузашта аз ин, дар он ҷо чизҳо каме лоғар мешаванд. Аммо хавотир нашавед, агар ман ба ягон чиз моҳир бошам, он бидуни хати он берун аз хат ранг мегирад.
Пеш аз ҳама, ба таври расмӣ, Wahoo дар ин ҷо чизи зиёдеро нашр намекунад. Онҳо асосан ба мо номи расмӣ, мавсими сахт ва далели он буданд, ки онҳо педалҳои индуксионии дугона хоҳанд буд. Ба ҳамин монанд, мо вазни педалро мегирем. Ҳамаи инро ба осонӣ ба ҳам мепайвандад, ба таври зерин:
Ҷасади педали: дар асоси шпинделҳои Speedplay Zero педали: ҳолати пӯлоди зангногир Вазни ченкунандаи барқ: ҳаҷми умумии 276г (138гр барои як педал) Сохтор: маҷмӯи педали индуксионии дугона (ҳисобкунаки барқ ​​дар ҳарду тарафи чап ва рост) Интиқол: тобистони 2021 Нарх: Муайян карда мешавад
Расман, тасвири ягонаи контурӣ, ки дар боло тавсиф шудааст, ягона чизе аст, ки Wahoo дар эълони имрӯза нашр кард, алахусус дар робита бо ҳисобкунакҳои барқ.
Бепарвоӣ, ман расман барои Adobe Lightroom ҳар моҳ пардохт мекунам. Ба таври расмӣ, чорабиниҳои зерини оммавӣ хеле осонанд:
Албатта, мо аввал он ҷо подшоҳро дида метавонем, аммо ҳоло маълум аст. Дар бозии ҳисобкунии қувваи барқ, навдаҳо чизи нав нестанд. Баъд аз ҳама, Favero Assioma (ва педали қаблии Favero BePro) пояҳо доранд. Монанди Garmin Vector 1 ва Vector 2, инчунин системаи Look / Keo ва системаҳои дигаре ҳастанд, ки ҳеҷ гоҳ воқеан ба воқеият табдил наёфтаанд. Ҳамин тавр, дар асл, ин ду якҷоя карда шудаанд:
Сабаби бо подшоҳ муҷаҳҳаз шудани Wahoo дар он аст, ки вазифаи калидии "фурӯш" -и педали Speedplay баландии камшудаи стек мебошад, ки дар навбати худ коҳиши фосила дар шпиндел ва педали дастгоҳи электрониро дар бар мегирад. Дар муқоиса бо педали Вектор 3, Фаверо ё SRM, он хурд аст. Гуфта мешавад, ки Гармин гуфт, ки чанд сол қабл, онҳо бовар доштанд, ки онро ба шпиндел / бадан педали Speedplay часпондан мумкин аст. Пас аз солҳои омӯзиш, оё имрӯз ҳамин аст-кӣ медонад.
Шубҳае нест, ки тарҳрезии бар поя асосан ба тарҳи барқгиранда моил аст, на батареяи тугма. Ин метавонад иқдоми оқилона бошад. Таърихан, дар муқоиса бо Гармин бо батареяҳои тугма, чунин батареяҳо барои Фаверо мӯҳлати хизмати батареяро дарозтар мекунанд, аммо ҳадди аққал онҳо набояд бо дӯзахи батареяи тугма ба монанди Вектор 3 сарукор кунанд.
То он даме, ки ANT + ва Bluetooth Smart дахл доранд, умедворам, ки он бо ҳамон мушаххасотҳое, ки навтарин басомади соати TICKR-ро доранд, риоя хоҳад кард. Ба ибораи дигар, он пайвастҳои номаҳдуди ANT + -ро фароҳам меорад ва ҳамзамон қобилияти пайвасти дугонаи интеллектуалии Bluetooth-ро дорад. Чанд сол аст, ки ин дар байни мураббиёни онҳо маъмулӣ буд, аз ин рӯ, ман фикр намекунам, ки ин фарқе дошта бошад. Бо вуҷуди ин, хеле ҷолиб аст, ки чӣ гуна онҳо бо мушкилоти дуҷонибаи педали дар Bluetooth Smart мубориза мебаранд. Баъзе ширкатҳо, ба монанди Favero & SRM, пахши "якканала" -и Bluetooth -ро таъмин мекунанд, то барномаҳо, ба монанди Zwift, ошуфта нашаванд. Гармин баъзе Bluetooth Black Magic сохт, ки онро то андозае бидуни дахолати корбар кор мекунад. Интихобҳое, ки онҳо дар ин ҷо мекунанд, ба соатҳои дигар ва барномаҳо таъсир мерасонанд. Масалан, соатҳои қутбӣ наметавонанд (ҳоло ҳам) бо педали PowerTap истифода шаванд.
Пеш аз он ки таҳлили саволу ҷавобҳои техникиро анҷом диҳем, бояд қайд кард, ки ман аз Wahoo пурсидам, ки оё ягон мутахассис ё гурӯҳҳои касбӣ ҳоло Speedplay POWRLINK Zero (ҳисобкунаки барқ) -ро истифода мебаранд? Онҳо гуфтанд, ки не, ҳоло не. Чунин ба назар мерасад, ки ин нисбатан ба қарибӣ ба вуқӯъ пайвастааст, аммо то ҳол он ҷо набуд. Ман гумон мекунам, ки шояд баъзе мутахассисони сатҳи паст ё мавсимӣ бошанд, ки метавонанд ба Wahoo барои санҷиши он кумак кунанд (одамоне, ки дар назари мардум нестанд) ва албатта гурӯҳи васеи озмоиши бета, ки ба он кормандон аз дигар минтақаҳо дохил мешаванд.
Бо вуҷуди ин, дар ҷадвал ҳанӯз ҳам саволҳои зиёде мавҷуданд ва таҳлили ман оид ба ин саволҳо:
Ман инҷо на барои эълони мушаххасоти зарурӣ (масалан +/- 2%), балки дар бораи дақиқии рӯзи 1 сӯҳбат мекунам. Шубҳае нест, ки ин фил дар ҳуҷра аст. Ҳисобкунаки барқ ​​сахт аст, ва ҳисобкунаки барқии педал сахт аст. Барои аксари ширкатҳои ин соҳа, ки мехоҳанд ҳисобкунакҳои барқиро дар асоси педали V1 истеҳсол кунанд, марҳилаи таҳияи онҳо 2-3 солро дар бар мегирад. Шубҳае нест, ки Wahoo дорои истеъдодҳои муҳандисӣ дар технологияҳо ва системаҳои марбут ба метр аст. Аз ин рӯ, ин соҳаи нав нест, аммо он ҳанӯз ҳам як соҳаи нави муҳим аст. Маҳсулоти ҳозираи Wahoo, ки бо ҳисси қувваи барқ ​​алоқаманданд, воқеан ба ҷое нахоҳанд рафт. Онҳо набояд бо қувваҳои махсус, замин ва ҳаракатҳои ҳароратӣ / намӣ / муҳити ҳаракаткунанда рӯ ба рӯ шаванд. Барои аксари ширкатҳо ин фишор кофӣ нест.
Ман гуфта метавонам, ки пули оқил он аст, ки нархи онҳо бо Garmin Vector 3-тақрибан $ 999 мувофиқат мекунад. Онҳо метавонанд кӯшиш кунанд, ки ин ҷубронро ҷуброн кунанд, аммо рости гап, ягон сабаб нест. Албатта, нархи Favero $ 719 аст, аммо онҳо бо сабаби сифрҳои тиҷорӣ мавҷуданд. Маҳсулоти сахти истеҳсолкардаи онҳо дар айни замон метавонанд бо маҳсулоти Гармин рақобат кунанд ва нарх ҳатто каме пасттар аст. Дар айни замон, Wahoo ба истилоҳ "бренди мукофотӣ" аст, бинобар ин барои ба даст овардани ҳиссаи бозор барои камарзишӣ сабаб нест. Албатта, дуруст аст.
Педали Favero Assioma инчунин бо пӯлод ва батареяи барқгиранда оварда мешавад. Гуфта мешавад, ки мӯҳлати истифодаи батарея 50 соат аст. Батареяи Sans-pod Vector 3 бо ячейкаи тугма мӯҳлати истифодааш 120-150 соат аст ва батареяи X-Power SRM мӯҳлати кораш 30-40 соат аст (барқгиранда). Ҳоло, ки мо медонем, ки онҳо Pod-ро истифода мебаранд ва шояд технологияи барқро истифода мебаранд, пас ба гумонам он шояд дар ҳудуди 50 соат бошад, шояд ҳатто баландтар бошад. Дар айни замон, таҷҳизоти Favero ба технологияи батарея ва ҷузъҳои хеле қадим асос ёфтааст. Ин роҳи бад нест, танҳо як роҳи "вақт ҳаракат мекунад". Мисли навсозии охирини батареяи дохилии педали SRM, онҳо умедворанд, ки мӯҳлати хизмати батарея аз ҳисоби ҷузъҳои дохилӣ асосан дучанд хоҳад шуд. Бори дигар такрор мекунам, ки гарави ман ба Wahoo пас аз мӯътадил шудани маҳсулот 50-75 соат аст (аксар ширкатҳо ниҳоят ба оптимизатсияи мӯҳлати батарея тамаркуз мекунанд).
Ҳам Гармин ва ҳам Фаверо динамикаи даврӣ доранд. Гармин нишондиҳандаҳои бештарро дар бар мегирад, аммо ҳарду дар як намуди дастгоҳи ANT + Cycling Dynamics асос ёфтаанд. Дар айни замон, Wahoo ин хусусиятро дастгирӣ намекунад. Бо вуҷуди ин, чанд сол пеш, пеш аз он ки Шимано Пионерро ба даст овард, Wahoo бо Pioneer шарикӣ барқарор кард ва шарикӣ тағирёбандаҳои нишондиҳандаи пешрафтаи Pioneer-ро дар бар мегирифт. Ин нишондиҳандаҳо аз бисёр ҷиҳат ба "динамикаи велосипед" монанд мебошанд.
Ман мебинам, ки ин партофтан аст. Гарчанде ки ман шубҳа дорам, ки барномаи дарозмуддати Wahoo, бешубҳа, стандарти Cycling Dynamics -ро қабул мекунад, аммо ман ба барномаи кӯтоҳмуддат боварӣ надорам. Ҳанӯз дар рӯзҳои аввали Wahoo, онҳо аксар вақт ба қабули стандартҳои соҳавӣ барои протокол роҳбарӣ мекарданд, ҳатто дар талошҳои ANT + ва Bluetooth Smart. Аммо, дар 3-4 соли охир онҳо тақрибан пойҳои худро кашиданд. Хоҳ Bluetooth FTMS бошад (* Ниҳоят * пас аз фурӯхтани он дар бозор моҳи гузашта ба KICKR илова карда шуд), ё Running Dynamics (ки он низ дар TICKR миёнаҳои соли 2020 пас аз оғози ваъдашуда татбиқ шуда буд), ё ҳатто пас аз чанд сол Инчунин радар ANT + -ро дастгирӣ мекунад. .
Албатта, ман фикр мекунам, ки Cycling Dynamics ҳоло ҳам барои одамони оддӣ аз одамони зиёд муфидтар аст, аммо дар соҳаи рақобатпазир дар педал дар асоси ҳисобкунакҳо, Wahoo метавонад ба ин афзалият диҳад. Аммо дар хотир доред, ки гумон аст, ки Wahoo ин хусусиятро оғоз кунад, то он даме, ки дастгирии стандартии Cycling Dynamics барои дастгоҳҳои ELEMNT / BOLT / ROAM / RIVAL дуруст оғоз накунад.
Ҳоло ҳам бисёр чизҳоро бояд баррасӣ кард. Оё онҳо сифркунии автоматиро дастгирӣ мекунанд (ё онро хомӯш мекунанд), оё онҳо калибрченкунии дастиро тавассути санҷиши вазни статикӣ дастгирӣ мекунанд, оё онҳо огоҳии ками батареяро дуруст медиҳанд, ҷуброни фаъол ё ғайрифаъоли ҳарорат доранд ва ғайра? Аксарияти онҳо танҳо вақте муҳиманд, ки ширкат чизҳои дигарро вайрон кунад. Масалан, то он даме, ки ҷуброн дуруст аст, ба ман фарқ надорад, ки шумо ҷуброни ҳароратро фаъолона ё ғайрифаъол карда истодаед.
Ба ҳамин монанд, то он даме, ки ман нули сифр намекунам, ман барои хомӯш кардани нули сифр парвое надорам. Огоҳии ками батарея огоҳии муҳим аст, аммо аксари ширкатҳо акнун инро дуруст карда метавонанд.
Барои хонандагоне, ки дар хона бозиҳои дароз бозӣ мекунанд, вақте ки Wahoo бори аввал хариди Speedplay-ро эълон кард, ман аз Wahoo пурсидам, ки оё он ба Speedplay ба як ширкати сеюм иҷозатнома медиҳад (яъне, ширкати ҳисобкунандаи барқ), агар онҳо мехоҳанд тарҳи педали онро истифода кунанд (қаблан пас аз ба даст овардан, Speedplay ҳамчун як ширкат дар доираи соҳиби қаблӣ хушбахтӣ мебошад, ки аз ҷониби суд ба амал омадааст).
Он замон асосгузор ва директори генералии Wahoo гуфта буд: “Мо шумораи зиёди патентҳоро дорем, ки тамоми ҷанбаҳои педалинг ва мӯдро дар бар мегиранд. Аммо ман фикр мекунам, ки мо бо дигарон ошкоротар хоҳем буд ва моро ҳамчун додгоҳ баррасӣ намекунанд ... Мо бо онҳо кор кардан душвор нахоҳем буд. ” Вай дар идома гуфт, ки ман ба ҳамкорӣ бо дигар ширкатҳо эътироз нахоҳам кард, ҳамон тавре ки Wahoo имрӯз бо бисёр шарикони дигар дар лоиҳаҳои гуногун ҳамкорӣ мекунад.
Ҳамин тавр, дар ниҳоят ман боз пурсидам, ки 18 моҳро ба пеш ҳаракат кунам ва акнун ҳисобкунаки барқи худро дар Speedplay эълон кардам, ки оё ин пешниҳод то ҳол эътибор дорад. Ба ростӣ, он ҳанӯз ҳам кор мекунад. Вай ҷавоб дод: "Ман рад намекунам." Аммо ӯ қайд кард, ки мураккабӣ хеле баландтар аст, зеро меҳвари асосӣ хеле баландтар аст. Аммо дар ниҳоят ишора кард, ки "агар касе назди мо ояд, ман онро меҳмоннавозӣ мекунам" ва дархост кард. Аён аст, ки воқеияти тиҷорат ва технология наметавонад ин корро анҷом диҳад, аммо ман фаҳмидам, ки ин ҳанӯз ҳам интихоби миз аст.
Дар робита ба COVID-19, яке аз он суолҳое, ки дар велосипедрониҳои касбӣ ба назар намерасад, ин аст, ки дар асл ҳеҷ гуна гузоришҳо дар бораи тирҳои пурмазмуни ҷосусии таҷҳизоти нав вуҷуд надоранд. Дар айни замон, дар нақша миқдори зиёди маҳсулоти пеш аз баровардашуда мавҷуданд ва касе онро пӯшонида наметавонад, зеро касе онро пӯшонида наметавонад. Албатта, вақте ки даванда дар 50KPH парвоз мекунад, наворҳои телевизионӣ ба назар мерасанд, аммо ин на он вақте аст, ки шумо гузоришҳои ҷолиб мегиред.
Доираи гузориш аз он иборат аст, ки кормандони ВАО пеш аз рақобат, велосипедро дар рафи велосипедрони берун аз автобуси даста бодиққат тафтиш кунанд ё дар рӯзи истироҳат бо механик сӯҳбат кунанд. Имрӯз, ҳеҷ яке аз онҳо вуҷуд надорад. Дар аксари ҳолатҳо, майдони пеш аз бозии ҳама гуна мусобиқаҳои асосӣ муҳр зада мешавад ва ғайр аз ин аксари рӯзноманигорон наметавонанд дар озмун ширкат варзанд.
Ман дар назар дорам, гарчанде ки Wahoo изҳор дошт, ки ягон мутахассис аз ин система истифода намебарад (ва аксарияти ман ба он боварӣ дорам), ман фикр мекунам, ки соли 2021 барои истеъмолкунандагон соли пуриқтидори партоби метр хоҳад буд. Аз Фаверо то Гармин то Шимано то SRAM / PowerTap ва ғайра қариб ҳар як бренд давраи навсозии маъмулии худро гузашт ё дар ҳоли ҳозир аст. Ман вақти зиёдеро дар зин мепартоям ва дар дастак сарпӯшҳо зиёданд.
Шубҳае нест, ки агар шумо танҳо ба педали метрҳои Speedplay нигаред, пас ошкоро, Wahoo ягона интихоби шумо хоҳад буд. Онҳо ба дигар бозигарон чизе иҷозатнома надодаанд, аз ин рӯ ягона ширкате, ки ҳисобкунакҳои барқро дар асоси педали Speedplay месозад Wahoo аст. Аммо, рақобати бештар на танҳо аз ҷиҳати нарх, балки аз ҷиҳати устуворӣ ва фаъолияти маҳсулот низ хуб аст ва ҳатто барои пухта шудани бозор кӯмак мекунад.
Суроғаи почтаи электронии шумо нашр карда намешавад. Майдонҳои ҳатмӣ қайд карда мешаванд. Агар шумо хоҳед, ки тасвири профилӣ дошта бошед, танҳо дар Gravatar сабти ном шавед, сайт дар DCR ва тамоми шабака дастрас аст.
Вақти он расидааст, ки мо насли навбатии ҳисобкунакҳои барқиро ба даст орем. Ман фикр мекунам, ки ҳамаи мо боварӣ дорем, ки Гармин чизеро интизор аст, вақте ки онҳо ба он ниёз доранд, танҳо онҳо бояд онро эълон кунанд, зеро дар ин марҳила, ман бояд бовар кунам, ки ин ба фурӯши Вектор 3, ки мардум интизораш ҳастанд, зарар мерасонад. Дар асл, ман ҳайронам, ки Гармин то ҳол дари батареяи барқгиранда насохтааст - онҳо дар дари тугмаи батареяи кофӣ кӯшиш карданд. Бояд бигӯям, ки ҳамаи ниёзҳои Вектор 4 батареяи барқгирандаи дохилӣ аст, то онро устувортар созад.
Оё ягон нишонае ҳаст, ки Wahoo метавонад дарозии дарозтари шпинделро таъмин кунад? Муҳим барои ман ва пойҳои мурғобии 15 футии амрикоии ман.
Бале, дар зери сарлавҳаи поёни ҷадвали дар боло овардашуда, ин нишон медиҳад, ки дарозии шпинделро аз Wahoo / Dealers дастрас кардан мумкин аст.
беҷавоб! Айнаки беҳтар лозим аст. Умедворам, ки дар гулдонҳои титании истеҳсоли Чин, ки номашон номаълум аст (ба мисли педали қаблии Wahoo) бозори хубе ба даст оред.
Тибқи ҷадвал, танҳо модели сифр дарозии меҳвари асосии гуногун доранд. Шубҳае нест, ки Wahoo барои содда кардани хати маҳсулот дар ин ҷо саъй мекунад.
Оё ин маънои онро дорад, ки агар шумо дарозии шпинделро дарозтар кардан хоҳед, шумо бояд шпиндели номатлубро канда, сипас онро партофта, шпиндели дигарро бароред ва худатон насб кунед!
Дар гузашта, шумо метавонистед ба педалҳо ба дарозии лозимӣ фармоиш диҳед. Ман дорам. Ҳоло дар бораи Wahoo итминон надорам. Бо вуҷуди ин, пас аз ба даст овардани як ҷуфт пойафзол, ба ҷои пардохти бори вазнин ва тарк кардани шпиндел тағирот ворид кунед
Нархи шпинделҳои дарозтар чист ва онҳо бо нусхаи ҳисобкунаки барқ ​​мувофиқанд? (Оё версияи ҳисобкунаки барқ ​​ҳамон як Q омили стандартиро дорад?)
Ман фикр мекунам, ки сабаби нархгузории Фаверо дар он аст, ки онҳо мехоҳанд бо ҳисобкунакҳои барқии педали рақобат кунанд (алахусус Power2max / Powerbox, Quarq). Онҳо ҳастанд ва ман фикр мекунам, ки ин ба фурӯши онҳо таъсири калон расонд.
Метавонад бешубҳа ба фурӯши онҳо кумак кунад. Аммо аз нуқтаи назари тиҷорат, коҳиш ёфтани нархи назарраси онҳо дар ду соли пеш асосан нолозим буд. Он вақт онҳо аллакай аз нархҳои маҳсулоти дигар хеле паст буданд ва сипас онҳо боз паст шуданд.
Аз нуқтаи назари истеъмолкунанда, ин хеле хуб аст. Аммо аз нуқтаи назари тиҷорат, агар шумо метавонед аз ин фоидаи иловагӣ (тақрибан 100 доллар барои ҳар як воҳид) истифода карда, онро барои рушди бештар маҳсулот, афзоиши истеҳсолот, илова кардани шумораи зиёди муҳандисон ва ғайра истифода баред, ин ғайриимкон аст. Ҳар як воҳиди дорои шумораи коҳишёфта фурӯхта мешавад, аммо фарогирӣ метавонад васеъ карда шавад.
Хотиррасон мекунам-ман фикр мекунам Фаверо бузург аст. Онҳо дар дучархаи ман ҳамчун платформаҳои санҷишӣ шино мекарданд, аммо ман то ҳол боварӣ дорам, ки тағирёбии нархҳо хатогиҳои нолозим барои тиҷорат мебошанд.
Тағироти ҳиссаи бозор. Кофист, ки маро аз корношоямии Вектор3 ба ду маҷмӯи Duo интиқол диҳад. Батареяи Фаверо танҳо каме кӯтоҳтар аст, зеро вақте ки батарея аз 50% камтар мешавад, ҳатто агар дар Вектор3 танҳо як батарея бошад ҳам, ин ногузир аст. Агрегати Garmin V3 камӣ намекунад. Ягона маҳсулоти бади Garmin, ки ман 20 сол боз муштарӣ дорам.
Салом Рэй, ман мехоҳам бидонам, ки оё педали барқӣ бо пиллаи ивазшаванда сохтан мумкин аст ё не. Аз ин рӯ, шумо асосан як подшина ва шпиндел доред, ки тамоми таҷҳизот ва қувваи электрониро дар бар гирад ва ҳар гуна кузови педалиро насб кунед (SPD, SPD-SL / Keo, Speedplay). Бо назардошти ҳакерии Favero ҳадди аққал байни SPD ва SPD-SL / Keo имконпазир аст.
Умуман, шпинделро аз аксари ҳисобкунакҳои барқии педал ҷудо кардан мумкин аст. Масалан, педалҳои зикршудаи Favero ва SRM X-Power SPD ва силсилаи Garmin Vector (аз ҷумла Вектор 3). Танҳо имрӯз, ҳеҷ кас дигар намуди маҷмӯаҳои ивазкунандаи баданро пешниҳод намекунад.
Аммо, агар шумо ба қадри кофӣ пеш равед, Garmin воқеан маҷмӯи ивазкунандаи Vector 2 Shimano SPD-SL -ро барои педали Shimano Ultegra пешниҳод мекунад: истинод ба buy.garmin.com
Ин аҷиб аст, зеро ҳамаи маҳсулоте, ки онҳо дар wahoofitness.com мефурӯшанд (аз ҷумла педалҳо) доллари амрикоӣ ба канадагиҳо мебошанд, аммо вақте ки ман онро тафтиш кардам, ба дастам “Бубахшед, айни ҳол мо педалҳоро гардонида наметавонем ё лавозимоти онҳо ба Канада ”.
Ман шахсеро мешиносам, ки дар шӯъбаи маркетинги Ваху кор мекунад. Вай қайд кард, ки педали метрҳои барқии Speedplay танҳо аз ҷониби якчанд рыцарҳои касбии сайёҳӣ тақрибан як моҳ пеш озмоиш карда шуд. Онҳо онро дар Тури Амороти Муттаҳидаи Араб ва Париж-Нитса санҷида буданд. Ман аз ӯ пурсидам, ки ин чанд пул аст ва ӯ тахмин задааст, ки он 1050 доллари изофӣ мехоҳад.
Оё ман ё ягон каси дигар эълони маҳсулотро, ки бо "бояд имрӯз аз мағозаҳои наздик дастрас бошад" намерасад? Албатта, Рэйро дар ин ҷо ҳеҷ гуна айбдор кардан лозим нест, аммо агар Wahoo ният дорад, ки як метри барқии педалиро ба кор дарорад, пас афзалияти шахсии ман ин аст, ки онҳо инро пас аз дастрас шудани маҳсулот ё ҳадди аққал дар бораи оғози боркашонӣ мекунанд.
Ғайр аз он, вақте ки ман метавонам вебсайри барқрасонандаи SRAM-ро ба маблағи камтар аз 500 евро харидорӣ кунам, барои ман асоснок кардани нархи эҳтимолии $ 999 душвор аст (ман албатта онро ба осонӣ дар байни дучарха иваз карда наметавонам).
Педали метрҳои барқи Speedplay ҳанӯз эълон нашудааст, ин танҳо як масхара аст. Wahoo ягон тафсилотро нашр накард, танҳо акси хира ва кронштони озод. Ҳама чизи дигар тахмин аст.
Дар мавриди нарх бошад, нархи як ҳисобкунаки барқии дугона аз як метрои ягонаи барқ ​​тақрибан ду баробар зиёд аст, ки ин дарвоқеъ нархи такондиҳанда нест. Тортанакҳо дар ҳақиқат метавонанд қудрати умумиро чен кунанд, аммо сахтафзорро камтар талаб мекунанд.
Ман намехоҳам фикр кунам, ки нарх аз паси силсилаи векторҳои Гармин хоҳад рафт. Ягона сабаб дар он аст, ки «муқаррарӣ» -и суръати баландсифат аз нархи педали муқаррарӣ зиёд аст. (Ва педали вектори гармин бешубҳа педали аълосифат нест, бештар ба сатҳи стандарти ултегра монанд аст) -Суръат ба намудҳои мушаххаси велосипедронҳо, ҳатто агар онҳо версияи "арзонтар" дошта бошанд ҳам. Арзон ҳеҷ гоҳ мантри онҳо набуд ва мардум бо омодагӣ ба он пардохт мекунанд. Ҳатто агар Wahoo каме дар бораи нархгузорӣ донад ҳам, ман боварӣ дорам, ки он пайвандҳои қудратӣ бештар ба нархгузории сатҳи SRM монанд хоҳанд шуд. (Ҳамин тавр, он бештар ба теги нархи 1K евро монанд аст)
Ягона ҳолате, ки ман ин ва имконоти нисбатан арзонтарро баррасӣ мекунам, ин дар ҳолест, ки онҳо Zero Aviation -ро бо ҳисобкунаки барқӣ озод мекунанд. Функсияи авиатсионӣ сабаби асосии аксари "варзишгарони беҳтарин" (бешубҳа триатлонҳо) Speedplay мебошад.
Бубахшед, ки имрӯз мутахассиси озори интернет ҳастам ... аммо ҷадвали муқоиса на диаграмма, балки ҷадвал аст.
Дар назари аввал, ман гуфтам: "Ҳе, онҳо иҷозат медиҳанд ва / ё Фаверо барои онҳо шпиндельҳо месозанд", аммо пас ман мутмаин нестам, ки Фаверо аз он чӣ хоҳад гирифт (ба ғайр аз афзоиши фурӯш ва тақсими бори худ), худ таҳқиқоти илмӣ, Он гоҳ онҳо метавонанд барои як муддати муайян дастнорас бошанд.
Ман тасаввур карда наметавонам, ки ин чӣ гуна кор мекунад. Шумо шпинделро ба корвон тоб дода, сипас онро мустаҳкам мекунед ... бо истифода аз калиди 8мм дар пушти кран (тарафи чорчӯба)?
Аз ин рӯ, лутфан қайд кунед, ки агар шумо ин корро мунтазам ба нақша гирифтан мехоҳед, иваз кардани педальҳо дар байни велосипедҳо воқеан дардовартар аст. Як вақт хуб аст, аммо ин коре нест, ки шумо ҳар рӯз кардан мехоҳед.
Агар мавқеи кран дуруст бошад, шумо метавонед поятонро ба педал гузошта, бо як даст калиди Алленро пахш кунед ва сипас педалро бо чизи вазнин озод кунед. Бо сухан шарҳ додан душвор аст! Бо вуҷуди ин, он метавонад ба шумо фишангҳои бештаре фароҳам оварад ва ангуштони худро аз дандонҳои зуком дур созад (онро инчунин дар якҷоягӣ бо калиди педал истифода бурдан мумкин аст).
Ғайр аз ин, пеш аз санҷиш, боварӣ ҳосил кунед, ки занҷири шумо дар пайванди занҷири калон аст. Ман дарси дардовар гирифтам!
Чунин ба назар мерасад, ки тарҳи ҷисми нави педали фарсудашударо дар он ҷо коҳиш медиҳад ва имкони аз як тараф ба паҳлӯ печидани пойафзолро аз байн мебарад.
Ин вариантҳои насли аввал аз ҳисобкунаки барқ ​​ба ҳаяҷон омадаанд, аммо хушбин нестанд, ҳеҷ мушкиле нахоҳанд дошт ва ҳеҷ зарурате барои ташаккули барвақт шудан нест. Ман метавонам интизор шавам ва бубинам, ки чӣ гуна ҳама чизро ҷӯшонидаанд ва ба марҳилаи L кранги PM пайваст мешавам.
Ман фикр мекунам, ки бо истифода аз ин педали "нав" крейдерҳои "кӯҳна" оид ба яхмолакбозии суръатбахш истифода мешаванд? Инчунин, оё хабарҳо бо рангҳои гуногун вуҷуд доранд?
Хеле хуб, ба шумо лозим нест, ки онҳоро дар ҳар чанд моҳ бо сӯзишворӣ пур кунед, аммо мутаассифона, онҳо дигар дар Сан Диего истеҳсол карда намешаванд, аммо оё Wahoo мехоҳад маблағи бештаре ситонад? ноумедкунанда
Шӯхӣ накунед. Дар Ветнам назар ба Сан Диего бештар пул кор кунед. Ман мехоҳам бубинам, ки профили қудрати ман бо фоидаи Wahoo мувофиқат мекунад.
Ва шарҳ