Ҳангоми санҷиши системаҳои нави қубурҳо, қубурҳо ва клапанҳо аз санҷишҳои пешакӣ гузаронида мешаванд: ду санҷиши ихроҷ, як санҷиши 150% гидростатикӣ ва як озмоиши ихроҷи N2He (нитроген, гелий).Ин озмоишҳо на танҳо ҳалқаҳоеро, ки клапан ва қубурро мепайванданд, балки инчунин интерфейсҳои бадани капот ва клапан, инчунин ҳама ҷузъҳои сими/спул дар бадани клапанро дар бар мегиранд.

Барои таъмини он, ки холигии дохили дарвозаи параллелӣ ё клапани баллӣ ҳангоми санҷиш ба таври кофӣ фишор оварда шавад, клапан бояд дар ҳолати 50% кушода бошад, тавре ки дар расми 1 нишон дода шудааст. То ҳол ҳама чиз хуб кор мекунад, аммо оё воқеан имконпазир аст ин корро барои клапанҳои дарвозаи глобус ва клапанҳои маъмултарин истифода баред?Агар ҳарду клапан дар ҳолати нимкушода бошанд, тавре ки дар расми 2 нишон дода шудааст, фишор дар холигоҳ ба бастаи чоҳи клапан таъсир мерасонад.Бастабандии шпиндель одатан маводи графитӣ мебошад.Ҳангоми 150% фишори тарҳрезӣ, ҳангоми озмоиш бо газҳои хурди молекулавӣ ба монанди гелий, одатан барои ба даст овардани натиҷаҳои муқаррарии санҷиш болтҳои сарпӯши клапани фишорро сахт кардан лозим аст.

Аммо мушкилот бо ин амалиёт дар он аст, ки он метавонад бастаро аз ҳад зиёд фишурда кунад, ки боиси афзоиши фишор барои кор кардани клапан мегардад.Баробари зиёд шудани соиш, дараҷаи фарсудашавии амалиётии бастабандӣ зиёд мешавад.

Агар мавқеи клапан дар курсии мӯҳри боло набошад, тамоюли маҷбур кардани чоҳи клапан ҳангоми пурзӯр кардани капотҳои фишор вуҷуд дорад.Хамаи чоҳи клапан метавонад боиси харошидани сарпӯши клапан гардад ва аломатҳои харошидан ба вуҷуд ояд.

Агар муносибати нодуруст ҳангоми санҷиши пешакӣ боиси ихроҷ аз бастаи чоҳ гардад, маъмулан боз ҳам пурзӯр кардани капотҳои фишор аст.Чунин кор метавонад боиси осеби ҷиддии сарпӯши клапан ва/ё болтҳои ғадуд гардад.Расми 4 як мисоли ҳолатест, ки моменти аз ҳад зиёд ба гайка/болти ғадуд истифода мешавад, ки боиси хам шудан ва деформатсияи сарпӯши клапани фишор мегардад.Стресси аз ҳад зиёд дар капотҳои фишор низ метавонад боиси канда шудани болтҳои капот гардад.

Пас аз он гайкаи сарпӯши клапани фишор кушода мешавад, то фишорро дар бастаи чоҳи клапан сабук кунад.Санҷиши пешакӣ дар ин ҳолат метавонад муайян кунад, ки оё дар поя ва/ё мӯҳри капот мушкилот вуҷуд дорад.Агар кори курсии мӯҳри болоӣ бад бошад, дар бораи иваз кардани клапан фикр кунед.Хулоса, курсии мӯҳри болоӣ бояд мӯҳри исботшудаи металлӣ бошад.

Пас аз санҷиши аввалия, бояд фишори фишурдасозии мувофиқро ба бастаи поя татбиқ кард ва боварӣ ҳосил кунед, ки бастабандӣ пояро аз ҳад зиёд фишор надиҳад.Бо ин роҳ, фарсудашавии аз ҳад зиёди пояи клапанро пешгирӣ кардан мумкин аст ва мӯҳлати хизмати муқаррарии бастабандӣ нигоҳ дошта мешавад.Ду нуктаро бояд қайд кард: Якум, бастабандии графити фишурдашуда то фишурдашавӣ ба ҳолати худ барнамегардад, ҳатто агар фишори беруна холӣ шавад, пас аз боркунии фишори фишурда ихроҷ ба амал меояд.Дуюм, ҳангоми пурзӯр кардани бастаи поя, боварӣ ҳосил кунед, ки мавқеи клапан дар мавқеи курсии мӯҳри болоии аст.Дар акси ҳол, фишурдани бастабандии графит метавонад нобаробар бошад, ки ин боиси майли каҷ шудани пояи клапан мегардад, ки дар навбати худ боиси харошидани сатҳи пояи клапан мегардад ва бастабандии яти клапан ҷиддан мерезад ва чунин клапан бояд иваз карда шаванд.